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东风启辰刘德超:启辰星承担品牌向上及消费升级

偶像来了

    

近年来,东风启辰凭借高品质与强智联双核驱动,从技术、产品、体验等多方面推动启辰品牌稳健向上。而在国内市场环境并不理想的2019年,东风启辰今年前10个月的累计上险数达96,548辆,在市占率稳步提升的同时,坚持以高品质为基石,“智趣科技”为核心差异点推出更多新产品。

在11月22日开幕的2019年广州车展上,东风启辰发布了全新智能化造车体系VSA智能模块架构,同时A+级SUV启辰星正式亮相。东风启辰战略营销部市场品牌高级顾问兼市场品牌执行总监刘德超向网通社表示:“希望启辰的全新定位在承担品牌向上的同时,满足消费升级的需求。

网通社:我们也知道启辰这些年一直在品牌向上的一个方向,那么这款全新旗舰SUV的发布,对企业来说有怎样的战略意义?

刘德超:启辰星是启辰是在过去9年造车的经验和积累。启辰现在有八九十万的车主,我们洞察了他们很多用车的需求,在这个基础上做出来的这个车,首先是具有全球的品质,代表了全球造车的先进水平,满足中国用户实际的消费升级需求,同时也根据中国市场环境做出了一些辅助造车理念,就是中国造车DNA的专业款车型。

当然启辰在过去的9年的经验积累,我们希望为这一款车面向未来采用了全新一个造型的设计语言,我们是希望面向未来的10年,这款车代表了全新的设计理念,在这个前提下,我们希望这款车能够作为我们全新的一个旗舰车型,面向市场,面向中国用户,然后拓展更多市场的占有量,确保我们销量目标的实现。

当然我们也是很有信心的,因为这款车在推出来,在展台上首次亮相,也获得了网友的高度认可,也希望更多的用户关注启辰星这款新车型,当然我们希望它承担更多启辰的品牌向上,还有全新的定位,在这个基础上面,更多的加强对中国消费者的沟通,以上是对于品牌方面的一些意义。

网通社:您提到新车型的一些核心亮点,其中也包括雷诺-日产-三菱联盟技术上的优势,那么在这款产品上是如何体现的?

刘德超:启辰是一个合资自主品牌,依托于国际造车团队力量,还有国际上先进的造车技术。启是来自于雷诺-日产-三菱联盟,对于联盟的技术是高度依赖的,我们共享了雷诺-日产-三菱联盟国际的一些专业团队所带来的一些成熟技术。

第二,在这个平台里面还有一个比较高标准的要求,就是品质的标准的要求,是完全跟国际水平接轨的,而且是看齐的。

第三个,就是我们供应商体系,就是依赖于联盟的供应商,就是说在很多车的用料品质,在车身结构方面也是非常过硬的,当然在一些核心的技术,还有动力总程这些东西都是依赖于整个联盟。同时,整个车的设计团队、研发团队也是大量的国际专家、国际设计师来参与,在联盟做车辆鉴赏的时候,启辰星这款车的造型还是得到了联盟的一些认可。

网通社:启辰星这款车定位是一个A+级的SUV,这个定位以及产品本身,相较其它的竞品来说有哪些的优势?

刘德超:启辰星作为启辰面向未来十年的战略性旗舰车型,首先车身的尺寸方面,启辰星拥有现在在同一级别里面最宽的车身,同时2756毫米的轴距也是在这个级别里是处于领先的,整个车内的空间和后排座椅的空间都是非常的明显。

第二个就是我们这个车有48V轻混动力系统,在同级别车里也是非常竞争力的一个动力配备,第一方面是提高到了140千瓦的最高功率,同时在油耗方面也是同级别最低的,在这个前提下,我们还有很丰富的同级别最丰富的一些配置,比如说我们打的全景天窗,副驾驶的座驾,还有按摩功能,还有加热功能,主副驾都有按摩功能。

第三个就是我们头枕是一个护颈部的航空头枕,这些配备对于舒适性方面在同级别里是做的不错的,而且真的是飞机头等舱的驾驶舱的体验感觉。除了这个之外,比如说高保真12扬声器音响系统,这个也是在同级别里面音响数量是最多的。

网通社:最后一个问题问一下您,刚才您介绍了这款竞争力十足的车型,它大概什么时间与消费者见面?

刘德超:这款车我们是非常期待的,在广州车展首次全球亮相之后,在2020年的第一季度,我们会把这款车推向中国市场,期待更多的用户在明年的第一季度,亲身的去感受和体验一下这款车。

(图/文 网通社 张朦)

    

    

    

    

(责任编辑: HN666)

    

    

    

    

    

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发布时间:17:03:14

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