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波音又大有改观了!飞机发现裂缝或导致飞机失控。联邦航空局要求检查。

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    摘要

    波音又出大事故了!一个模型发现一个裂缝或导致飞机失控,联邦航空局要求检查。波音737 MAX仍然在那里接地,而波音737 NG飞机在这方面也发现有少量结构裂缝。(中国基金报)

    波音不是很顺利!波音737 MAX仍然在那里接地,而波音737 NG飞机在这方面也发现有少量结构裂缝。今年3月和去年十月,波音733-800 MAX在短短六个月内两次坠毁,随后停飞。与此同时,波音的股价也大幅下跌。在过去的两个交易日,波音下跌了1.45%和2.02%,收盘于367.36美元,比3月初的440.71美元的高点下跌了16.64%,其市值下跌了412亿9600万美元,或人民币2952亿元。波音73NG发现了一个裂缝:或者导致飞机失控新华社消息,美国联邦航空管理局10月2日要求美国航空运营商在7天内检查一些波音737 NG系列客机。此前,飞机中发现了少量结构裂缝。联邦航空管理局9月27日证实,它收到了制造商波音公司的一份通知,称在一架重组飞机上发生了一次裂缝,“少量其他飞机也有类似的裂缝”。联邦航空管理局(FAA)表示,这些问题可能会“负面影响飞机的结构完整性,导致飞机失去控制”。美国联邦航空管理局在10月2日对新华社的一份声明中说,将对在美国登记的1911架飞机进行检查。要求航空公司经营者在7天内检查3万个以上的飞行周期,2.26万个以上3万个以下的飞行周期,在1000个继续运行的飞行周期内进行检查。飞机的一次增压和减压称为飞行循环。据报道,联邦航空管理局(FAA)星期三(10月2日)通知了165架波音737 NG飞机的运营商,在七天内检查飞机的结构裂缝。波音公司发现,在中国的一架改装飞机上发生了结构裂缝,这架飞机被运往联邦航空局。联邦航空管理局立即检查了另一批小型飞机,发现了类似的裂缝。波音737 NG系列客机是第三代737系列,1997年推出,包括波音7370 600、7370 700、7370 800、737 900等。波音737 MAX因连续坠毁而停飞,尚未返回飞行。现在波音的模型出现了裂缝,一波不均匀的波浪又在上升。波音公司仍在停飞:波音公司在半年内两次坠毁后仍停飞,波音计划在第四季度返回。今年3月和去年十月,波音的主要中型飞机737.800 MAX在短短六个月内坠毁了两次,全球监管机构下令在3月中旬关闭波音737 MAX。今年3月10日,航空公司证实,一架载有149名乘客和8名机组人员的飞机坠毁,来自33个国家的33名乘客,其中包括8名中国乘客。飞机坠毁型号为737-800MAX,注册号为ET-AVJ。值得注意的是,同样是733-800 MAX模型。2018年10月29日,印度尼西亚狮航班坠毁在机场附近,机上189人全部遇难。根据调查结果,印尼空难与飞机平衡机制的失灵和飞行员的不当处置有关。相关的“补丁”政策已经发布到世界其他737个最大用户。今年9月,美国首次发布波音737MAX调查报告,发现波音公司忽视了驾驶舱警报系统。波音董事长兼首席执行官表示,波音计划在2019年第四季度恢复737 Max飞机。第二季度损失近30亿美元:波音737MAX因接连发生事故停飞,波音被乘客和航空公司的家属起诉,波音737MAX订单被取消,波音为此支付了费用。由于停飞事故,波音公司今年第二季度净亏损29.24亿美元,创历史新高。与此同时,波音的老对手空客公司第二季度的营业利润增长了72%,达到19.8亿欧元(22亿美元),使其商用飞机部门的营业利润翻了一番多。集团收入增长23%,至183.17亿欧元。今年7月24日,据波音(BA)官方网站消息,波音公司2019年第二季度营收158亿美元,较上年同期下降35%;第二季度净亏损29.42亿美元,90架商用飞机W

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    图为4小时白银价格走势,低于1月22日低点15.18,或继续下跌。

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