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波音再次被前雇员曝光因报告787飞机部分氧气系统故障而宣布停工

纸牌屋第二季

    原题:波音再次被前员工曝光因报告787飞机部分氧气系统故障而宣布停工

    继737max和737NG之后,另一款波音机型787也被指存在质量问题当地时间11月6日,波音公司前质量控制工程师约翰巴内特(John Barnett)指责称,他发现787飞机的应急氧气系统有问题,测试发现,300台样品设备中有25%的氧气未能正常释放波音回应说:“所有飞机都是按照最高的安全和质量标准制造的。”

    前波音工程师报告说,787的一些氧气系统出现故障

    据了解,现年57岁的约翰巴内特曾任波音公司质量控制工程师,在波音公司工作32年,2017年3月因健康原因退休自2010年以来,巴内特一直在南卡罗来纳州波音工厂担任质量经理,这是参与制造787飞机的两家工厂之一。

    2016年,巴内特对bbc.com说,波音公司急于让新飞机下线,导致组装过程仓促他发现787飞机上的紧急氧气系统有问题在安排波音研发部门对氧气系统进行测试后,他发现测试的300台供氧设备中,有75台存在故障,未能正确释放和供氧,占25%。

    巴内特说,他正试图进一步调查此事,但遭到波音公司管理层的阻拦:“如果机舱在1.6万公里高空无法增压,乘客将在不到一分钟内失去意识,氧气面罩设备可以保护乘客和机组人员的生命。”2017年,他向联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)报告了这一情况,该局表示,波音的反馈正在解决这一问题巴内特说,波音公司在他报告问题后中断了他的职业生涯,导致他退休。

    前员工担心波音的企业文化“一切都与速度、成本削减和裁员有关”

    这个问题并不是针对波音南卡罗来纳工厂的唯一指控。

    巴内特还说,在波音公司的组装过程中,一些有缺陷的零件丢失了,担心它们被安装在飞机上。”波音公司在南卡罗来纳州的工厂受进度和成本的驱动,工人在高压下在生产线上安装不合格零件,以节省时间。”

    对此,美国联邦航空管理局(FAA)2017年初的一项审查发现,至少有53个“不合格”零件流向不明地方,要求波音公司采取补救措施。”波音公司回应称,“联邦航空局零件可追溯性调查已经完全解决,并采取了纠正措施,防止此类事件再次发生。”

    巴内特并不是唯一一个关心波音制造过程的波音员工据消息人士透露,4名波音员工与联邦航空管理局联系,报告了3月份坠机的可能原因巴内特说,他对波音公司的企业文化感到担忧,“一切都与速度、成本削减和裁员有关”这一观点得到了另一位前波音工程师亚当迪克森(Adam Dixon)的支持他说,在参与了波音位于华盛顿州的737 Max工厂的开发后,他发现“当时工厂经常面临维持生产速度的压力”

    波音否认787明年将减产的指控

    波音否认这些指控,称“安全、质量和诚信是波音价值观的核心”波音承认,“2017年,发现一些从供应商处收到的氧气瓶使用不当我们与供应商解决了这个问题,并将这些氧气瓶从生产中移除。”

    对于巴内特职业生涯受阻的指控,波音表示,“他有退休计划,是自愿退休。”

    据波音公司官方网站介绍,787作为波音公司最先进的商用客机,用于在全球范围内执行长途航线,受到航空公司的欢迎根据南都此前的报告,10月23日,波音公司第三季度财报显示,波音公司实现收入199.8亿美元,净收入11.67亿美元,较去年同期下降50%根据财报,2019年1月至9月,波音公司共生产113架787飞机,比2018年增加7架。

    波音表示,尽管第三季度737飞机交付量有所下降,但787的较高利润率部分抵消了这一影响波音公司还表示,鉴于目前的全球贸易环境,从2020年底起,787飞机的产量将在两年内降至每月12架。

    采访:南都记者黄奇波

    编辑:张雅莉回搜狐看更多

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