> 新闻 > 国内新闻 > 正文

雷霆扫毒

美国零售巨头业绩喜忧参半 年终购物季销售压力有点大

城南旧事

    

图片来自CNSPHOTO

美国零售业上季财报几家欢乐几家愁,塔吉特百货公司第三季销售优于预期并调高全年获利预测,而公布季报的梅西百货、家得宝和柯尔百货等零售企业表现则令人失望,也为年末节假日购物季到来之前的百货商场零售板块带来又一抹阴影。

美国最大的百年百货商店之一梅西百货于11月21日公布了不佳财报,引发股价在美股盘前一度跌近10%。

财报显示,在截至11月2日的梅西百货第三财季中,公司净销售总额为51.7亿美元,较去年同期的54亿美元下滑4.3%,弱于分析师预期的53.2亿美元。当季利润为200万美元,去年同期为6200万美元;摊薄每股收益0.01美元,去年同期为0.20美元;调整后摊薄每股收益0.07美元,去年同期为0.27美元,但高于市场预期的调整后盈亏平衡。

值得注意的是,梅西百货旗下至少开业12个月的自有及特许经营商店可比销售额较去年同期下滑3.5%,弱于分析师预期的跌幅1%,为两年来首次,此前曾连续七个季度实现同店销售的同比增长。

而在梅西百货发布不佳的三季报之前,本周公布财报的全美最大零售百货连锁柯尔百货(Kohl’s)、全美最大家庭装饰与建材零售商家得宝(Home Depot),和全美最受欢迎时尚服饰零售商Urban Outfitter都让人大跌眼镜,不仅股价暴跌,还纷纷下调2019年业绩指引。

对于柯尔百货来说,百货行业的棘手问题显得尤为突出。虽然公司试图进行转型重组以应对线上销售对整体零售业的冲击,但是目前来看,效果并不明显。公司三季度净利润下降至1.23亿美元,即每股收益78美分,去年同期为1.61亿美元,即每股收益98美分,下降了24%。净销售额从去年同期的43.7亿美元下降至43.6亿美元,未达到预期的44亿美元。可比同店销售仅增长0.4%,同样不及预期的0.8%。

尽管在财报会议中,柯尔百货的首席执行官米歇尔加斯(Michelle Gass)表示,与亚马逊建立的合作伙伴关系以及对新品牌和新产品的投资,将支撑公司未来的业绩表现。同时,加斯在财报电话会议上表示,公司已经在重要的假期季节来临之前通过对促销的投资和营销活动来抵御竞争。但是,关于公司和亚马逊的合作,对于投资者来说并非新鲜事,其对公司股价的支撑确实有限。

不过,在遍地哀鸿中也并不乏亮点。

在近期发布财报的美国大型零售商中,包括日杂超市在内的美国大型零售商(big-box retailers)、塔吉特(Target)和沃尔玛三季度财报强劲,并提升了全年指引,与梅西和柯尔百货等百货商场巨头形成鲜明对比。

11月20日美股盘前,塔吉特公布了超预期的三季度财报,营收同比增长4.7%至186亿美元,其中销售收入占98%以上,为184亿美元。此前沃尔玛也公布了强劲的三季度业绩,并上调了盈利预期。

分析认为,传统百货商店和服饰零售商一方面要对抗大型零售商的侵蚀,也要应对电商巨头沃尔玛引发的激烈竞争。塔吉特公司通过投资电子商务和改造门店来促进销售,其他公司却陷入困境。此外,越来越多的品牌逐渐远离批发渠道和购物中心,试图将商品直销给用户,令百货商店承压。

还有观察人士担心,梅西百货财报为美国消费者支出再次敲响警钟。美国信用合作社Navy Federal Credit Union的企业分析师罗伯特弗里克称,消费者不再像二季度那样大手大脚地消费了,他们采取了更为审慎的态度,“如果这种趋势继续下去,我们将面临一个不那么愉快的假日购物季。”

据悉,消费者支出约占美国经济活动的2/3,此前一直是支撑美国经济增长的核心。美国商务部11月15日的数据也显示,尽管10月零售销售反弹,但消费者已经开始减少购买昂贵的家庭用品和服装,这可能降低市场对强劲假日购物季的预期。 “假日购物季”通常在感恩节前后开启。

不过,有分析人士表示,由于今年的感恩节和圣诞节购物季时长比去年短了六天,各大连锁零售商为了减少激烈的同行竞争和在线网购对实体零售的影响,提前推出了大量促销活动,但效果却暂不能令人满意。

(综合自:华尔街见闻、参考消息、证券时报)

    

    

    

    

    

    

(责任编辑:王治强 HF013)

    

    

    

    

    

当前文章:http://www.88631665.com/qz6ytn3f/25654-3618-48081.html

发布时间:03:23:38

百度地图  热门  sitemap  

<相关文章>

15.99万辆北汽新能源EU7上市售后补贴

    [业内]工作中的编辑经常被消费者问到这样一个问题:“我想买一辆电动车,你推荐什么?”这不是一个容易回答的问题。在评论编辑看来,市场上恐怕没有一款完美的电动车。事实上,新能源汽车的出现颠覆了全球汽车产业链,改变了消费者和专业行业参与者的认知。如何对新能源汽车进行准确的评价,还需要从汽车供应链的深化改革入手。30秒阅读全文:1。新能源汽车供应链与传统体系有三大区别:不同假面骑士空我_热门资讯网的成本构成、不同的参与者和不同的全球布局。2。经过10年的“创新”和“跨界”仍不完善,新能源汽车供应链将开始洗沙。三。新能源技术导致汽车供应链的变革,也影响到更多如何描述自己想要的发型_热门资讯网相关利益方,甚至颠覆了上下游相关产业。从传统能源供应链到新能源供应链,有三大变化。目前,汽车产品之间的竞争已经从品牌比较升级为供应链竞争,特别是在新能源汽车的选择上。消费者在选择新能源汽车时,首先要做一个明确的改变:你的购车成本不再花在发动机和变速箱上,而是花在“三电”(电机、电控、电池)上的一大笔钱。9月17日,中国百家电动汽车协会发布的《全球新能源汽车供应链发展白皮书(201等着我_热门资讯网9)》撰文指出,汽车供应链有三大变化,其中之一是传统供应体系的变革以发动机和变速箱为代表。与燃油车相比,电动汽车零部件总量减少了约三分之一。电池、电力驱动、电子控制、智能网络等新型供电系统正在形成,“三电”已经占到车辆成本的一半以上。第二个方面是供应链的主要参与者发生了变化,从传统的机械供应商向电化学、电子、半导体、通信、软件等多种类型的供应商并存。第三个方面是全球布局的变化。传统汽车供应链的龙头企业大多来自欧美、日本等发达国家,而新能源汽车供应链中具有代表性的创新型企业大多来自非传统的发达汽车市场。传统的汽车惊悚乐园_热门资讯网工业格局已经被打破。以电池为例,全球动力电池的核心供应商主要集中在中国、日本和韩国。与美国和欧洲相比,中国、日本和韩天下_热门资讯网国的电池产业链相对完整。其中,日本比较先进,但发展相对保守。韩国在技术水平上仅次于日本,但产业链不够全面。中俄罗斯现役唯一航母发生火灾_热门资讯网国是一颗冉冉升起的新星,发展迅速。新能源汽车供应链的建立,正推动全球汽车产业逐步向亚洲特别是中国市场转移。这主要得益于中国新能源汽车市场的快速发展和巨大的锂电池基础设施产业。我国是锂资源储量大国,锂资源储量占世界的20%,仅次于智利。当然,我们不能忽视欧美国家的新行动,包括德国计划到2021年投资10亿欧元用于德国动力电池生产,法国未来5年投资7亿欧元,支持欧洲动力电池产业发展等。新能源汽车供应链即将掀起一股清沙大潮。每一位电动汽车拥有者都是新能源汽车供应链系统的服务对象。与传统的燃料车供应体系相比,正在探索的产业链还不够成熟和完善。也正是在广大消费者的“责怪”下,行业才得以进步。中国电动汽车百人会会长陈庆泰在9月17日召开的全球新能源汽车供应链创新大会上致辞时表示,我国新能源汽车的发展没有国外的产品和技术可供借鉴,但有激发了大量的内部创新力量。跨国企业的涌入和广泛的合作使供应链体系得以建立

    

http://www.chuncuinet.com/appalizhi2464640yy/http://www.chuncuinet.com/walizhi595705458w70lx7k6a/http://www.chuncuinet.com/appalizhibb7qg2fa9/http://www.chuncuinet.com/walizhi32110dtstyk.html